免费楼巴死灰复燃禁令下开发商此举为哪般？

现象

禁令下楼巴冒险悄然上路

近两个月前，在中惠熙元集团网站上，一则小消息不起眼地藏在一堆新闻当中：中惠沁林山庄社区专线巴士试营开通，业主只需凭有效的业主证明及身份证便可到该盘销售中心领取2套月票。

据了解，中惠沁林山庄的社区专线巴士分A、B两条线路，A线为中惠沁林山庄至松岗，主要为方便业主上班上学；B线为中惠沁林山庄至长安，主要为方便业主购物，初定试营时间为2008年3月20日至5月31日，正式营运时间为2008年6月1日至12月31日。

无独有偶。4月的最后一个周末，海雅百货门前，一辆标明是万科运河东1号看楼车的中巴车也吸引了众多市民的关注。当天，这辆看楼车在海雅百货与万科运河东1号之间来回约八九趟，乘坐者多为一家三口看楼者或情侣逛街一族。据说，坐看楼车到楼盘现场，这些乘坐者在看楼后不管是否有购买意向，均可从发展商处领取一份礼物。

地产回暖时期，东莞的看楼车正悄然上路。

广东丰泰集团一位负责人告诉记者，该公司旗下几个楼盘都设有业主专车，像丰泰华园山庄、裕田花园、东海山庄等都位于虎门白坑水库、横圳湖畔，拥有较好的山水资源，但离虎门镇中心区比较远，目前这些楼盘的镇区公交线路也不完善，要走很远才有公交站台，因此，公司无奈之下才开通了业主专线车。

事实上，业主专线楼车不限于虎门镇，据业内人士介绍，早在2006、2007年，常平、樟木头的一些楼盘就开通了到繁华地带及去火车站的楼巴，但这两年，由于政府严禁楼巴运营，这两个镇的楼巴车也基本消失了。

据记者了解，早在2004年10月，东莞市政府就明确发文《东莞市整治取缔“免费接送车的实施办法》，东莞市2445辆住宅小区、商场、酒店、学校的”免费“车辆一律禁止运营，违者将罚款至少3万元。据说是这些”免费“接送车占据了当时东莞营运车辆的43%，其中大部分的车辆来自楼盘。

东莞楼巴“死灰复燃”，那么又是什么原因促使发展商铤而走险甘冒至少3万元的罚款金重开楼巴呢？而当初因为取缔楼巴而一时闹得沸沸扬扬的业主准业主们今天又是什么态度？楼巴禁行近4年，东莞市交通局相关负责人对于当初这一政策和目前的现状又有一些什么看法呢？


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