京津一体化凸显天津洼地价值 开发商津城掘金

“天津滨海新区作为金融试点，它的房地产投资空间不言自明。现在越来越多的外来品牌开发商逐鹿天津，今后天津房地产市场的产品水平和价格空间将会有很大的成长空间，这对北京会产生很大的刺激。”全国工商联房地产商会商业不动产专业委员会主任朱凌波说。

随着京津城际列车以及京津塘高速二线的即将开通，京津一体化的概念不断深入人心。加之滨海新区各项利好政策的实施，滨海的发展优势凸现，很多大型房企都看好了这块热土，纷纷在此拿地驻扎。

如今，天津的洼地价值正在逐步凸显。

价值洼地

自20世纪90年代初，天津的房地产发展便是以低姿态稳步发展，然而低温运行积累到一定时机，稍稍的一点温度便会打破僵局。

2003年以来，以天津市政府为龙头的“城市经营战略”开始启动。同年，天津市老城区拆迁改造、海河景观规划开发以及市政交通建设也相继启动，这些助燃了天津房地产市场的发展。

2004年，北京本土企业万通地产与天津泰达达成战略合作，如今万通已成为滨海新区的一线开发商。而与泰达共建的泰达城、泰达时尚广场等项目现在也已成为天津的地标性建筑。

万通地产董事长冯仑表示，“滨海新区将是未来发展三大战略之一”。

与万通同年进入天津的富力集团，当年注资15亿元，开发天津富力城项目。而2007年，富力继续了自己强悍的拿地作风，斥重金50亿元购得天津梅江湾土地，将打造为集团第二个天津旗舰项目。

除此之外，金融街等品牌房企也都相继加入天津地产开发的队列中来。2006年，天津被评为“最具投资潜力城市”之一。

值得一提的是，尽管毗邻北京且也被列为一线城市范围内，天津却比北京、上海、广州、深圳同档次楼盘的价格低一半甚至更多，“洼地效应”至今明显。

不可否认的是，在当前房价近乎饱和的状态下，天津楼市正是因为这一“洼地效应”才吸引了众多具有前瞻眼光的开发商们。

“京津城际列车马上就要开通，如果天津本地需求消化不了我们的供给量，那么我们还可以面向北京，甚至环渤海内的其他城市。”金融街津门(天津)置业有限公司市场部前期经理王岩说。

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