轨交网络年内将增能50% 八项目世博前试运营

今年年内，本市轨道交通网络将力争实现平均增能50%，进一步方便市民出行。与此同时，计划于2010年世博会前完成的轨道交通400公里网络中的7号线、8号线（二期）、9号线（二期）、11号线北段、2号线东延伸段、7号线北延伸段、10号线和13号线世博段等八个在建工程项目已全面进入施工高潮，涉及的116个车站已全部开工。

截至今年6月底，八个在建项目的车站封顶工作已累计完成60座，占总数的52%；盾构掘进累计完成142单线公里，占总数的57%。上半年，部分新线已进入铺轨阶段，铺轨已完成23单线公里；下半年，包括7号线、8号线（二期）、9号线（二期）和11号线北段在内的四个在建项目，计划于今年年底前率先实现土建结构贯通，并将陆续进入铺轨、触网安装和车站装修施工阶段。

投运车辆年内增加70列。据了解，目前本市轨道交通共有八条运营线路，总长度约234公里，投运车站161座，网络化运营效应已初步显现。相关客运量统计数据显示，今年1至5月，本市轨道交通网络日均客运量达309万人次，同比增长40.4%，占本市公共交通客运总量的22.9%，增长速度创运营15年以来之最，有效地改善了市民的出行环境。面对客流急剧增长与运能不足的矛盾，本市轨道交通行业将进一步挖潜增能，改善市民出行环境。今年年内，将力争使轨道交通网络车辆上线投运总数，由去年年底的112列、682节车厢增加到182列、1146节车厢，共增加70列、464节车厢。同时，通过对轨道交通列车编组增容扩编、根据客流特点定制个性化运行方案、缩短运营间隔等技术手段，确保年内轨道交通全网络平均运能增加50%。届时，本市轨道交通目前存在的拥挤状况将有所缓解。

8号线和9号线二期明年年底通车。8号线（二期）从现在的耀华路站延伸，全长共14.2公里，沿途共设8个车站，分别为杨思站、济阳路站、凌兆新村站、芦恒路站、浦江镇站、江月路站、浦江世博家园站和航天公园站。考虑到沿线有较多居民区，在高架段施工中采用了全新的“U”形梁设计，运营中的列车将被1.8米高的“U”形护栏所包围，以减少噪音。9号线（二期）从浦西宜山路站延伸至浦东杨高中路站，全长14.5公里，共设10个车站。其中有6个是换乘站，共与9条线路实现换乘。在徐家汇站与1号线、11号线换乘，在肇嘉浜路站与7号线换乘，在嘉善路站与12号线换乘，在马当路站与13号线换乘，在陆家浜路站与8号线换乘，在世纪大道站与2号线、4号线和6号线换乘。

2号线东延伸段未来将分段运营。2号线东延伸段全线位于浦东新区，从原来的龙阳路站向东延伸至浦东国际机场，线路全长29.6公里，共设11个车站，建成后，将成为连接虹桥机场和浦东国际机场之间的快速直达通道。据介绍，从虹桥机场到浦东国际机场的线路总长在60公里左右，考虑到不同路段的客流密集度不一样，建设方已在浦东的广兰路站预留了折返线路。未来全线贯通后，运营方可以采取“分段运营”的方式，即将列车分为全线运营和区间运营两种，与目前1号线的运营方式相似。2号线东延伸段预计将于明年上半年实现结构贯通，2010年世博会前投入试运营。

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