[摘要] 业内人士分析，目前西站附近商业地产正处于价值洼地。按照普遍的规律，核心商业与住宅的价格比值被称为“商住比”，城市中成熟发展的区域中，商住比一般在2：1到3：1之间浮动，极少数国际一线城市核心区域，商住比甚至可以达到6：1。从目前西站附近的情况来看，未来提升空间非常大。
作为京沪高铁全线五大始发终到站之一的天津西站，目前与京沪高铁同步投入使用，这也标志着为期两年的西站改造工程全面完工。随着新西站的落成，以西站为中心的大西站板块内二手房租售市场均受到较高的关注度。据位于该片区的二手房中介门店反馈，近期进店咨询西站周边住宅及商铺的客户均不断增多，市场的活跃度随之增长。
2009年2月4日，京沪高速铁路天津西站正式动工建设。同年6月，《天津市空间发展战略规划》发布，确立了西站地区作为天津城市副中心的重要地位。时隔两年，西站经历了百年沧桑后一次全新的变化：京津城际、京沪等多条高速铁路将在新西站交会，铁路、公交、地铁、出租车、长途客运将实现“零换乘”，地下直径线将天津西站与天津站紧密相连，成为现代化大型综合交通枢纽。
13000元—19000元
东南西北解读西站二手房房价
据天津市国土资源与房屋管理局《每日房价》数据统计显示，市内六区二手私产住宅成交均价从2009年2月的8289元/平方米上涨至今年5月的9551元/平方米，涨幅15.2%。而从2009年西站改造至今，西站区域内的二手房价格涨幅普遍居于领先地位。
大西站板块主要指以西站为中心，东至河北大街、西至红旗北路、南至芥园道、北至丁字沽三号路-新红路的范围。按目前的区域划分，将整个大西站板块划分为东南西北四大片区。
西站以东，河北大街两侧5年内次新房集中。该片区是大西站板块内房龄5年以内二手房次新房最为集中的区域，已经入住的金领国际、万通上游国际等项目是该片区的典型代表，目前均价18000-19000元/平方米，在产品户型及社区品质方面较高，适合部分高端改善型购房者选择。
西站以西方面，红旗北路两侧大型成熟社区集中。千禧园、龙禧园、水木天成、仁爱花园等大型社区集中，且房龄多数在10年左右，紧邻中环线，交通便利、配套成熟，均价在14000-15000元/平方米，绝大多数为私产住宅可贷款，其总价相对不高，比较适于用作婚房。
西站以南方面，芥园道以北坐拥红桥繁华商圈。该区域与南开广开区域，地段优越、配套完善等优势使该地区目前在红桥区内受追捧。明华里、康华里、先春园、米兰翠景等，平均房龄10年左右，均价在16000-17000元。该地区二手房在户型及社区品质和区位优势上可满足绝大多数家庭的置业升级要求。
西站以北方面，光荣道以南，地铁拉动效应显著。该片区是二手房较为集中的区域，主要以房龄10-17年之间的产品为主。在地铁1号线的影响下，是目前租售较为活跃的区域。洪湖里区域内房龄较长，性价比较高，天骄公寓、祥居公寓房龄较短，社区环境较好，均价13000-14000元/平方米，交易较为活跃。
业内预测
西站地产即将起飞
业内人士分析，目前西站附近商业地产正处于价值洼地。按照普遍的规律，核心商业与住宅的价格比值被称为“商住比”，城市中成熟发展的区域中，商住比一般在2：1到3：1之间浮动，极少数国际一线城市核心区域，商住比甚至可以达到6：1。从目前西站附近的情况来看，未来提升空间非常大。
我爱我家企划总监陈萌认为，目前西站在京沪高铁的带动下成为重要交通枢纽，同时天津地铁1、4、6号线均在此交会，西站成为全市重要的交通换乘站之一，加之城市副中心的重要地位，均使得该片区在硬件配套设施上不断升级，势必带动其周边的商业繁荣以及住宅市场的活跃。如在售的金领国际、万通上游国际、待售的水游城城市综合体、泰达商业区等项目都将为未来的大西站板块注入新的活力。
新西站的落成，使该区域的地产市场必将随之起飞。记者姚华
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