[摘要] 京津冀三地交通运输主管部门近日在津举行京津冀交通一体化联席会议，协同推进京津冀交通运输规划对接，打造区域交通“一张图”。根据规划，到2020年，本市通过高速公路，将实现中心城区1小时内到达北京，3小时内到达河北省主要城市，实现17条高速通道往来津冀。
京津冀三地交通运输主管部门近日在津举行京津冀交通一体化联席会议，协同推进京津冀交通运输规划对接，打造区域交通“一张图”。根据规划，到2020年，本市通过高速公路，将实现中心城区1内到达北京，3内到达河北省主要城市，实现17条高速通道往来津冀。
根据规划，京津冀三地加快重大交通项目建设，加快完善区域干线公路、铁路网络，推进港口、机场合理分工、功能优化。京津冀将共同加快京秦高速、京台高速、唐廊高速、滨石高速、津保铁路等建设；共同向国家争取促进津冀港口发展的优惠政策，共同深化研究京津公共交通向河北省延伸事宜等。
据介绍，京津之间将形成3条高速主通道(京津高速、京津塘高速、京台-京沪-津晋高速)，同时各区县均将有高速公路北京。津冀之间将实现全方向多通道紧密联系。天津通往石家庄方向，将形成滨(津)石高速、津沧-石黄高速、津保-京港澳高速3条通道；通往唐山、秦皇岛方向，形成京哈高速、长深高速、京秦高速、唐廊高速、海滨高速5条通道；通往承德方向，将形成津蓟-蓟平-京承高速、塘承-京秦-长深高速“双通道”；通往保定方向，将形成荣乌高速、滨保高速2条通道；通往沧州、黄骅方向，将形成京沪高速、津沧高速、荣乌高速、长深高速、海滨高速5条通道。此外，京津冀将进一步加密普通干线公路省际对接路线，规划京津、津冀省际接口路将增加到47个(现状29个)，其中对接北京5个、对接河北省42个。
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