[摘要] 6月24日，记者从市交通港口局获悉，为加快实施本市公交优先发展战略，积极推进“公交都市”建设，以崭新的公交服务形象迎接2017年全运会，本市将实施“八大工程”，并落实好14个子项目工作任务，着力打造现代化公交体系……
天津北方网讯：6月24日，记者从市交通港口局获悉，为加快实施本市公交优先发展战略，积极推进“公交都市”建设，以崭新的公交服务形象迎接2017年全运会，本市将实施“八大工程”，并落实好14个子项目工作任务，着力打造现代化公交体系，确保到2016年，中心城区具备条件道路公交线网覆盖率由目前的88.1%提高到100%，中心城区公交全覆盖，中心城区运营车辆达到12000部。全市运营车辆增加到16000部，公交年客运量由13.65亿人次增加到23亿人次。
一、填补空白工程
填补线网空白。新开填补线网空白线路72条，重点覆盖中心城区次干道和支路公交线网空白。2014年新开48条，2015年开通24条。
填补区域空白。重点解决浯水道限价房、梅江西居住区、西于庄还迁房等37个居住区公交线网空白，实现全市中心城区796个社区全覆盖。通过填补空白工程，使中心城区具备条件道路公交线网覆盖率由目前的88.1%提高到100%，公交站点500米覆盖率达到100%。
二、提升运能工程
线路加密。新开加密公交线路58条，其中：新开快线11条(外环线进入市区快线5条，依托快速路快线6条)，加密外环、中环地区公交线路；新开普线47条，加密重点道路、大型居住区公交线路。优化、延伸线路86条，解决公交线路数量与人口稠密程度不匹配问题。
车辆加密。至2016年，全市公交运营车辆达到16000部。中心城区公交车辆总数达到12000部，淘汰老旧车型，新增更新公交车5607部。中心城区新增公交车辆3523部，其中：填补空白的72条新开线路新增运力750部；加密的58条新开线路新增运力1160部；既有线路增加运营车辆1113部；支线新增500部。
至2016年，公交线网密度由目前的2.28公里/平方公里增加到3公里/平方公里。骨干线路高峰时段发车间隔由目前10缩短至5，常规线路发车间隔由12缩短至10。
三、功能优化工程
发展定制公交。根据市民个性化出行需求调查，加大定制公交线路开通力度，至2016年全市开通定制公交线路64条。2014年开通36条。
发展支线公交。至2016年，开通83条，2014年开通30条，今年6月底前开通河东区泰兴路、和平区五大道、梅江江湾路等10条线路。2014年投入小型公交车200部，至2016年小型公交车达到500部。
四、提高运速工程
公交专用车道建设。加快公交专用车道建设，至2016年全市规划建成“2环、24干道、18条放射线”共194公里公交专用车道网络。在今年下半年完成二期30公里的公交专用车道建设。加强公交专用车道管理，设置固定式、车载式电子警察，使公交运营速度由目前的10公里/，提高到15公里/。
裁弯取直减少绕行。调整45条公交线路，使中心城区公交线路非直线系数由1.71下降至1.4左右，公交线路平均长度在15公里—18公里，乘客在途时间缩短15%。
五、配套工程
公交场站建设。至2016年，再新建公交首末站37处，使全市公交首末站达到164处。
打造绿色公交。加大新增、更新的公交车辆中新能源和清洁能源车辆比例，力争2016年新能源和清洁能源车辆比例达到50%以上，建设加气站8座，根据新能源公交车辆数量及需求配建公交充换电站。
六、智能化工程
建设智能化公交三大平台，一个中心。即：企业运营智能调度平台、出行信息服务平台、运营监控平台、行业数据资源中心。2014年，实现运营车辆卫星定位终端安装率100%，智能报站率100%，建设骨干线路电子站牌示范线。2015年，基本实现公交出行信息在互联网、手机及智能终端的实时查询，100条骨干线路电子站牌全覆盖，确保2016年，公交智能化达到一流水平。
七、公交服务均等化工程
推进公交服务均等化。全力推进滨海新区和“两区三县”公交服务均等化。以村村通公交为目标，大力发展农村公交化出行服务，落实区县人民政府发展公交的主体责任，将公交财政补贴纳入区县财政预算，建立对车辆更新、票价优惠、场站建设等专项补贴，促进区县公交可持续发展。到2016年，滨海新区和“两区三县”公交运营车辆达到4000部，实现村村通公交、公交全覆盖，为农村群众提供城市化公交服务。
八、提升服务品质工程
推出换乘优惠服务措施。从今年下半年开始，在本市实施2内公共汽车与轨道交通、公共汽车之间换乘票价优惠。实施服务标准化建设。按照《天津市公共汽车管理服务标准》要求，提升场站和车辆环境容貌，强化服务考核奖惩，引入第三方服务评价考核机制，促进行业整体运营服务水平全面提升。(记者赵颖妍通讯员孙刚)
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