[摘要] 据统计，房交会第四天成交各类房屋233套、19410平方米。其中，新建商品住宅成交117套、10682平方米，平均价格9376元/平方米；二手住宅成交49套、4011平方米，平均价格8564元/平方米；房屋租赁成交67套、4717平方米。
停车位仍是“老大难”
根据会场展示项目的不完全统计，目前天津市市内六区住宅小区能够提供的车位配比平均水平为60%左右，记者走访的12座楼盘相关销售人员表示，这样的配比不能满足眼下业主的需求，业主的平均需求为1:1至1:1.3。“车位配比明显供不应求，出现这种现象应该是开发商来解决，小区的停车位是开发商在建小区前规划好的。”某楼盘负责人表示，“业主停车难的问题始终没有解决方案，建议购房者在选房前看好规划图，了解楼盘及相关物业情况，避免入住后遇到不必要的麻烦，如果是拥有1辆以上私家车的家庭，购房之前更需要对车位配比仔细考量。”
《天津市商品住宅物业管理小区机动车固定车位存车收费标准》规定，具备照明、喷淋、磁卡管理等设施的大型停车场(库/楼)，排气量在3.0升及以下的300元/车位·月，排气量在3.0升以上的500元/车位·月；具备3级停车场设施条件，并有简易遮盖、照明设施的停车场：排气量在3.0升及以下的150元/车位·月，排气量在3.0升以上的240元/车位·月；无任何遮盖设施，含柏油、水泥、花砖、锁砖、草皮砖等地面的露天停车场：排气量在3.0升及以下的60元/车位·月，排气量在3.0升以上的120元/车位·月。
房交会现场部分楼盘负责人表示，已经开盘的项目，机动车停车费用不会违背上述标准超额收费甚至乱收费。目前天津九成住宅小区停车位为“只租不售”模式；个别有出售现象，根据位置等情况不同，价位一般在每平方米万元以上。
另一方面，开发企业对于社区车位数量的配比也应当尽量提高，否则入住后社区的车位矛盾只能越来越尖锐，即使车位矛盾需要物业公司协调，这些问题也同样会对开发商的企业品牌产生负面影响。
物业费该不该与房价挂钩
房交会现场多数商品房尽管都打出性价比牌吸引买家，但从实际物业费水平来看，新盘的收费标准比已经入住的社区普遍有所上涨。
记者发现，同样坐落于本市南开区两处仅隔一条马路的楼盘，同样是高层建筑，同样的管理服务项目，交房时间仅差一年，物业费分别为2.1元/平方米·月和2.5元/平方米·月。据已入住其中一个社区的业主王小姐所述，她咨询了新项目物业服务内容后发现，两个社区的服务内容基本一致。
截至4月，天津市市内六区新建住宅小区(含高层)物业费水平为1.8元~2.2元/平方米·月，房交会现场一些市内楼盘负责人表示，物业费近些年没有上涨，而且暂时没有涨价计划。但从现场实际物业费收取标准来看，同地段、同档次社区的物业费水平已经悄然上涨。
记者从现场了解到，环城四区新建住宅小区物业费用差距较大，个别地段低至0.5元~0.8元/平方米·月，别墅、海景洋房等产品收费标准多在1.6元~2.0元/平方米·月。
很多购房者都表示早已察觉物业费悄然上涨。购房者刘先生表示，“这几年每个新盘都找出各种理由涨价，包括国际管理公司和管家服务等，但追问到实际的服务细节和硬件管理内容，其实并没比老社区增加什么。而且不同地段的社区物业费相差较大，服务内容却很相似。这些都让人觉得物业费的收取标准有点暧昧，毕竟物业服务费应该跟服务内容相关，而不该跟房价挂钩。”
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